Gustave Eiffel raconte sa tour
/
RSS Feed
Gustave Eiffel raconte sa tour
C’est un grand plaisir pour moi, Gustave Eiffel, de vous raconter l’histoire de ma tour et les détails de sa construction…
Pour commencer, il est important de comprendre le contexte de l’époque…
Texte : Yan Harris
Narration : Antoine Delorme
Durée : 5’34
D’autres histoires qui ont marqué l’Histoire à écouter sur E-STORY.fr
En 1887, la construction de la Tour Eiffel débute. Avant tout, une équipe d’ingénieurs audacieux menée par Gustave Eiffel entreprend un projet sans précédent. La tâche? Bâtir une structure de 300 mètres de haut. Dans le coeur de Paris, on démarre le chantier.
D’abord, on creuse les fondations. En effet, quatre immenses piliers se dressent, destinés à soutenir l’énorme poids de la tour. Ensuite, un système complexe de charpenterie métallique se déploie, résultat de précis calculs d’ingénierie. Des milliers de rivets fixent chaque pièce métallique. Le travail est périlleux, mais les ouvriers persistent.
Puis, en dépit des protestations et des mécontentements, les travaux progressent. Des artistes et intellectuels décrient cette ‘monstruosité de fer’. Cependant, la détermination d’Eiffel est inébranlable. Son équipe travaille sans relâche, chacun s’adaptant à la vertigineuse hauteur.
C’est ainsi qu’après deux ans, un miracle d’ingénierie s’élève. Les habitants de Paris, auparavant sceptiques, commencent à admirer cette merveille. Bientôt, la Tour Eiffel devient un symbole de prouesse technique et de beauté audacieuse.
Finalement, lors de l’exposition universelle de 1889, la Tour est inaugurée. Gustave Eiffel, fier et triomphant, monte les 1665 marches jusqu’au sommet. La foule en dessous applaudit. Là-haut, avec Paris à ses pieds, Eiffel plante un drapeau français, marquant la fin de ce voyage incroyable.
Depuis, la Tour Eiffel, avec sa silhouette gracieuse et forte, reste un emblème inoubliable de Paris. Son histoire raconte une victoire de la persévérance, du courage et de l’innovation. Une histoire qui continue d’inspirer, plus d’un siècle après sa construction.
